Fallas eléctricas · Volkswagen
Se prenden las luces de ABS y de control de estabilidad (ESP)
Golf, Vento, Tiguan, Amarok
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- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
En el tablero quedan prendidas las luces de ABS y de control de estabilidad (ESP), y a veces el botón de ESP queda iluminado. El freno común sigue andando, pero sin antibloqueo.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
01435 | sensor de presión de freno (G201) |
16352 | falla interna del módulo |
01130 | señal no plausible |
Cómo funciona
El ABS es un solo conjunto con tres partes: el bloque hidráulico (las válvulas y la bomba), el módulo electrónico (la cajita de abajo) y el motor de la bomba. Lee la velocidad de cada rueda y, al frenar fuerte, evita que se traben. El control de estabilidad (ESP) usa esos mismos datos.
Por qué pasa
La causa más común es una falla interna del módulo, o su sensor de presión de freno. A veces es más simple: el fusible atornillado sobre la batería o una masa.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- La batería, las masas y los fusibles de alta corriente de la bomba.
- Los sensores de rueda y sus anillos (entrehierro, suciedad, cableado).
- El interruptor de la luz de freno.
- Que la unidad del auto coincida con su bloque (una usada que no corresponde da los mismos avisos).
Qué hacemos
- Leemos todos los módulos y medimos para confirmar que la falla es la unidad de ABS.
- La reparamos conservando la codificación de tu auto, o la reemplazamos y la codificamos.
- Hacemos el sangrado del ABS cuando corresponde y probamos el auto andando.
Lo que no hace falta
Cambiar los cuatro sensores a ciegas ni comprar la unidad nueva por un fusible o una masa.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Puedo mandar la unidad desde otra provincia?
Sí. Coordinamos por WhatsApp qué unidad es y cómo mandarla. Cuando llega la medimos y te decimos qué tiene y cuánto cuesta. No se repara nada hasta que lo apruebes.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.