Fallas eléctricas · Volkswagen
La dirección se pone dura o se bloquea, con el testigo de dirección prendido
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- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
El volante se pone duro de golpe o cuesta girarlo, y se prende el testigo de dirección (el volante con un signo de admiración). A veces pasa después de que la batería quedó baja, o después de un golpe.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
| Testigo de dirección asistida prendido | |
| Dirección dura o sin asistencia |
Cómo funciona
La dirección eléctrica usa un motor y un módulo en la columna que te ayudan a girar. El módulo corta la asistencia si detecta baja tensión, una falla interna o un golpe, y entonces el volante queda duro.
Por qué pasa
Las causas más comunes son una batería o tensión baja (la deja en falla), una falla interna del módulo, o que la dirección se bloqueó después de un impacto. Antes de tocar el módulo se revisan la batería y la alimentación.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- La batería y la tensión mientras arranca.
- La alimentación y las masas del módulo de dirección.
- La memoria de fallas del módulo.
- Si hubo golpe, el estado de la columna y la cremallera.
Qué hacemos
- Leemos el módulo y confirmamos por qué cortó la asistencia.
- Reparamos o codificamos el módulo de dirección y restablecemos la asistencia.
- Probamos que el volante quede liviano y el testigo apagado.
Lo que no hace falta
Si la dirección se bloqueó por un choque de verdad, primero se revisan la columna y las partes mecánicas; recién después se restablece el módulo.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.