Caja automática · Audi
Service de mantenimiento de la caja S tronic
A1, A3
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- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
La caja no avisa cuando el aceite está gastado: de a poco empieza a cambiar más brusco, con tirones leves en frío o un golpe al pasar de primera a segunda. A veces el auto tiene muchos kilómetros y la caja nunca tuvo un service.
Cómo funciona
S tronic es el nombre que Audi le da a su caja de doble embrague: es la misma familia que la DSG de Volkswagen.
La S tronic trabaja con aceite, y no todas igual. En las de embrague húmedo, como la DQ250 de seis marchas, el mismo aceite enfría los embragues y mueve la mecatrónica, y pasa por un filtro. En la DQ200 de siete marchas, de embrague seco, la mecatrónica tiene su propio líquido, aparte del aceite de los engranajes.
Con el uso el aceite pierde sus propiedades y junta partículas de desgaste, que terminan en las válvulas y en los sensores de la mecatrónica.
Por qué pasa
Un aceite gastado no lubrica ni limpia como debe: las válvulas trabajan forzadas, los sensores se ensucian y los cambios salen bruscos. Con el tiempo eso termina en una falla de la mecatrónica, que es la reparación más cara de la caja.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- Qué caja tiene tu auto: cada S tronic lleva su aceite y su cantidad.
- La memoria de fallas de la caja.
- Los valores en vivo y el desgaste de los embragues.
- Que no haya pérdidas de aceite.
Qué hacemos
- Cambiamos el aceite de la caja y, según el modelo, el líquido de la mecatrónica y el filtro, con los repuestos que pide esa caja.
- Cargamos la cantidad exacta y controlamos el nivel a la temperatura que indica el fabricante.
- Hacemos la adaptación de la caja y la probamos andando.
Lo que no hace falta
Esperar a que la caja falle: el service cuesta mucho menos que una reparación de la mecatrónica.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.