Airbag · Audi
Quedó prendida la luz de airbag después de un choque (borrado de crash)
Toda la gama Audi: A1, A3 (8P / 8V), A4 (B6/B7/B8), A5, A6 (C5/C6), Q3, Q5, Q7, TT
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- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
Después de un golpe queda prendida fija la luz de airbag. El escáner común borra el código y vuelve enseguida: el módulo quedó con el crash grabado.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
65535 | Error interno de memoria del módulo (falla fatal, no se borra sin reparar) |
| Códigos de 'crash almacenado' / colisión registrada en la unidad de airbag | |
| Aviso en tablero: testigo de airbag encendido fijo |
Cómo funciona
La centralita de airbag guarda un registro cuando detecta un impacto fuerte. Una vez que ese dato de choque queda grabado, un borrado común no lo saca y el módulo se bloquea.
Por qué pasa
El módulo de airbag registró un impacto (crash data) y quedó con una falla de memoria que no se limpia con un borrado común. También puede ser un conector, el cable del volante (clockspring) o un pretensor tocado durante una reparación.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- Escaneamos todo el auto, no solo el airbag, para ver qué quedó grabado
- Revisamos conectores, el cable del volante (clockspring) y los sensores de cinturón/ocupante antes de condenar el módulo
Qué hacemos
- Abrimos y reparamos internamente la centralita, borrando el dato de choque de la memoria y dejándola apta para volver a funcionar
- Conservamos tu módulo original codificado al auto: no hay que llevarlo a cero ni adaptar nada
Lo que no hace falta
No hace falta comprar una centralita de airbag nueva (cara y hay que codificarla). Ojo: una centralita usada de otro auto que haya tenido el airbag disparado viene bloqueada con su propio crash y no sirve.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.