Fallas eléctricas · Ford
Fallan las luces, los vidrios y el cierre, y a veces no arranca (U1000 / U3000)
Ranger · 2011 a 2015
También lo buscan como: ranger u3000, ranger u1000, ranger no andan las luces, ranger bcm, ranger levantavidrios no andan, ranger no arranca luces
- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
Dejan de andar la luz baja o las de posición, los levantavidrios, el cierre centralizado; los giros fallan o titilan raro. La batería se descarga sola. En los casos más feos, el auto no arranca. Cambiar o cargar la batería no lo soluciona.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
U3000 | falla electrónica interna del módulo |
U1000 | el módulo se protege y corta funciones |
| B1D01 / B1D07 | luces / giros |
Cómo funciona
La computadora de carrocería (BCM) maneja las luces, los levantavidrios, el cierre centralizado, los giros y el arranque. En la Ranger va arriba a la derecha del vano motor. Cuando su electrónica falla, manda órdenes equivocadas y el propio módulo se protege, y por eso se pierden funciones.
Por qué pasa
Una falla electrónica interna del BCM: con el U3000 el módulo se marca a sí mismo como defectuoso, y con el U1000 corta salidas para protegerse. En casos extremos interfiere con el arranque. No es la lámpara ni el motor del vidrio.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- La batería, su carga y las masas.
- Los fusibles y el conector del módulo.
- Que la falla sea del BCM y no de un consumidor suelto: leemos todos los módulos.
Qué hacemos
- Leemos el BCM y confirmamos que la falla es interna del módulo.
- Lo reparamos conservando su codificación y la configuración del auto.
- Si hay que reemplazarlo, le pasamos la configuración de tu auto.
- Probamos las luces, los vidrios, el cierre y el arranque.
Lo que no hace falta
Cambiar lámparas, motores de vidrio o la cerradura a ciegas, ni comprar el módulo nuevo en la concesionaria.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Puedo mandar la unidad desde otra provincia?
Sí. Coordinamos por WhatsApp qué unidad es y cómo mandarla. Cuando llega la medimos y te decimos qué tiene y cuánto cuesta. No se repara nada hasta que lo apruebes.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.