Caja automática · Ford
Caja PowerShift: tirones, sacudones y «transmission malfunction»
Focus, Fiesta, EcoSport
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- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
La caja automática da sacudones al arrancar o al cambiar, patina, cambia brusco o se queda en una marcha. En el tablero aparece el aviso «transmission malfunction» o el auto entra en emergencia. A veces viene después de un cambio de embrague o de reparar la caja.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
| Transmission malfunction | aviso del tablero |
| La caja entra en modo de emergencia |
Cómo funciona
La PowerShift es una caja de doble embrague seco. Por dentro son dos cajas manuales en una, cada una con su embrague. Todo lo maneja el módulo de la caja (TCM): lee la posición de cada embrague y decide cuándo y cómo cambiar. El TCM guarda la identidad y las adaptaciones del auto.
Por qué pasa
Una causa frecuente es el módulo de la caja (TCM) dañado: con el calor y la vibración, su electrónica falla y la caja cambia mal o entra en emergencia. Los embragues gastados también dan sacudones, pero eso se mide: no hay que suponerlo.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- La batería y la tensión.
- La memoria de fallas de la caja y del resto del auto.
- Los valores en vivo y el estado de los embragues, antes de condenar el módulo.
Qué hacemos
- Leemos el módulo de la caja y medimos para confirmar qué falla.
- Si es el módulo, lo reparamos o clonamos el tuyo a uno nuevo: el nuevo queda con los datos de tu auto y funciona como el original.
- Hacemos la adaptación de los embragues y la probamos andando.
Lo que no hace falta
Cambiar la caja completa. En muchos casos el problema está en el módulo.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Puedo mandar la unidad desde otra provincia?
Sí. Coordinamos por WhatsApp qué unidad es y cómo mandarla. Cuando llega la medimos y te decimos qué tiene y cuánto cuesta. No se repara nada hasta que lo apruebes.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.