Inmovilizador y llaves · BMW
Perdiste la llave o querés una copia y en la agencia te mandan a comprar todo nuevo
BMW con módulo CAS3 / CAS3+: Serie 1/3/5 (E87/E90/E92/E60), X3 (E83), X5 (E70) y emparentados (los más viejos con EWS y los chasis F con CAS4/FEM son otro caso)
También lo buscan como: copia de llave bmw, perdi la llave del bmw, programar llave bmw e90, llave bmw cas, hacer llave bmw sin llave original, bmw no reconoce la llave
- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
Te quedaste sin llave (se perdió o te robaron una) o tenés una sola y querés una de respaldo. En la agencia te dicen que hay que cambiar el CAS, pedir llaves nuevas de fábrica y a veces hasta la computadora de motor.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
| El auto no reconoce la llave / gira el arranque y no prende | |
| Llave no detectada | |
| (es trabajo de programación de inmovilizador, no un DTC puntual) |
Cómo funciona
La llave de tu BMW dialoga con el módulo CAS, que es donde vive el inmovilizador. Sin una llave que el CAS reconozca, el auto no arranca.
Por qué pasa
La llave y su código viven dentro del CAS (y, cuando no queda ninguna llave, hace falta también el dato de arranque que guarda la computadora de motor, el ISN). No es un repuesto que se 'enchufa': hay que leer el inmovilizador y generar una llave adaptada a tu auto.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- Lectura del CAS para ver el estado del inmovilizador y cuántas llaves tiene
- La generación exacta (CAS3 o CAS3+) antes de tocar nada
- La documentación que acredite que el auto es tuyo
Qué hacemos
- Si todavía tenés una llave, agregamos una copia programada a tu CAS
- Si perdiste todas, leemos el CAS (y la computadora de motor cuando el caso lo pide) para generar una llave nueva adaptada a tu auto
- Conservamos tu inmovilizador y tu configuración, y hacemos copia de los datos antes de escribir, por si algo sale mal
Lo que no hace falta
No hace falta cambiar el CAS ni la computadora para tener una copia o recuperar el arranque: tu módulo se conserva.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.