Fallas eléctricas · Toyota
Se prendieron los testigos de ABS, VSC y airbag después de un trabajo
Hilux, SW4, Corolla, y otros
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Lo que notás
Después de cambiar la batería, de un trabajo en la dirección o la suspensión, o de un golpe, quedan prendidos los testigos de ABS, control de estabilidad (VSC), tracción y a veces el de airbag. El auto frena y anda, pero los avisos no se van.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
| Testigos de ABS, VSC, tracción y airbag encendidos juntos | |
| Sensor de ángulo de dirección sin calibrar | lo que lee el equipo |
Cómo funciona
El sensor de ángulo de dirección le dice al auto cuánto girás el volante. El control de estabilidad usa ese dato, junto con el de las ruedas, para saber si el auto va derecho. Si el sensor pierde su punto cero —al desconectar la batería, al mover la dirección con el auto en el aire o después de un golpe— el control de estabilidad se apaga y prende los testigos.
Por qué pasa
La mayoría de las veces el sensor quedó sin calibrar: perdió el punto cero y hay que volver a enseñárselo con el equipo. Otras veces el sensor o su módulo están dañados y hay que repararlos o reemplazarlos.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- La batería y la memoria de fallas de todos los módulos.
- Si el sensor está sin calibrar o realmente dañado.
- Que no haya otra falla de rueda o de freno que dé los mismos testigos.
Qué hacemos
- Leemos los módulos y confirmamos si el sensor está sin calibrar o dañado.
- Si está sano, le hacemos la calibración del punto cero y se apagan los testigos.
- Si está dañado, reparamos o reemplazamos el sensor y lo calibramos.
- Probamos el auto andando.
Lo que no hace falta
Cambiar el sensor cuando solo quedó sin calibrar, ni pasar por la concesionaria para la calibración.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.