Caja automática · Mitsubishi
La caja CVT da tirones, pierde fuerza o entra en modo seguro
Outlander, ASX, Lancer, Eclipse Cross
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- Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán
- Primero medimos: diagnóstico y presupuesto antes de tocar nada
- Reseñas en Google Maps
Lo que notás
La caja automática CVT da tirones o vibraciones, tarda en responder, pierde fuerza en subida, o entra en modo seguro y no pasa de vueltas. A veces aparece un aviso de caja o de temperatura.
Lo que muestra el escáner o el tablero
| Código o mensaje | Qué significa |
|---|---|
| Aviso de caja o de temperatura de la caja | |
| Modo de emergencia (no sube de vueltas) |
Cómo funciona
La CVT es una caja automática continua: en vez de engranajes fijos usa una correa de acero entre dos poleas, con un cuerpo de válvulas (la mecatrónica) y un módulo que controla la presión. El calor es su peor enemigo.
Por qué pasa
Lo más común es el desgaste del cuerpo de válvulas y el aceite recalentado o pasado, que la hacen patinar y entrar en modo seguro. También falla el módulo o el enfriador. Antes de condenarla se mide y se lee el módulo.
Antes de cambiar piezas, revisamos
- El nivel, el color y la temperatura del aceite de la caja.
- La presión y las adaptaciones, con el equipo.
- El módulo de la caja y el enfriador.
- La memoria de fallas.
Qué hacemos
- Leemos la caja y medimos para separar lo mecánico de lo electrónico.
- Reparamos o clonamos a una nueva el módulo (TCU), o reparamos el cuerpo de válvulas, según el caso.
- Hacemos el servicio de aceite y las adaptaciones, y la probamos andando.
Lo que no hace falta
Cambiar la caja entera de entrada: muchas veces es el aceite, el cuerpo de válvulas o el enfriador.
Cómo es el trabajo
Escuchar
Cuándo falla, desde cuándo y qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Medir
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio.
Explicar
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista.
Resolver
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta?
Depende de la causa, y la causa se conoce midiendo: dos autos con el mismo síntoma pueden tener fallas distintas. Por eso el presupuesto llega con el diagnóstico, antes de reparar o cambiar nada.
¿Y si el auto no se mueve?
Escribinos igual. Te decimos cómo seguir: traerlo, mandar la unidad o ver cómo llega al taller.
¿Cuándo atienden?
Lunes a sábado, 9 a 13 y 15:30 a 20 h, en Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.