Qué hace
Elegí el algoritmo, subí el flash o la EEPROM y descargá el immo off.
Procesa tu propio archivo, para cualquier auto de la plataforma.
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Familias y módulos que cubre
- Bosch/Continental TriCore · EDC17, MED17, ME17.8.5 VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) y Ford. El mismo chequeo de immo en EDC17, MED17, MEV17 y ME17.8.5. Comprobado contra pares reales, byte por byte.
- Bosch ME7.4.9R · PSA (EEPROM) Peugeot / Citroën, EEPROM 95320. Comprobado contra un par real + la receta de la herramienta. Confirmar con más autos.
- Bosch ME7.5 · VAG 1.8T (EEPROM 95040) ** (prueba) Golf, Bora, Passat, Audi y Seat 1.8T, EEPROM 95040 de 512 B. Lee VIN, ID del immo y SKC, valida y corrige checksums y apaga el inmovilizador. Comprobado contra 8 pares reales del taller; falta un caso propio confirmado en el auto, por eso solo en el panel.
- GM Delco E83 · Chevrolet Agile, Corsa, Celta y otros Chevrolet. Comprobado contra un par real PROBADO. Necesita una lectura completa (de banco).
- GM/ACDelco E84 · Chevrolet (MPC5676) Onix y otros Chevrolet nafta. Comprobado contra dos pares reales de calibraciones distintas, byte por byte: un solo byte. Necesita la lectura completa del flash interno.
- Bosch MG1CS002 · VAG (AURIX) VW/Audi/Škoda/Seat nuevas. Regla documentada (dos hooks de código + CRC-32), verifica el original antes de tocar. Probá en banco antes de escribir.
- Magneti Marelli · VW Gol G6, Voyage, Saveiro (tablero, EEPROM 95320) Tablero con inmovilizador activo: se vuelven a sincronizar las tres copias del bloque del immo. Además: contador de llave no reconocida, habilitar programación de llaves y borrar llaves. Documentado con un caso real, dos volcados sanos y el manual del taller; verificá en el auto.
- Magneti Marelli · VW Gol Trend/Saveiro 9GV y familia IAW (EEPROM) ** (prueba) ECU de motor Magneti Marelli IAW por EEPROM: VW Gol Trend/Voyage/Saveiro 9GV (95320, reset del inmovilizador; re-adapta con el tablero, probá en el auto) y familias Fiat/Peugeot/Lancia IAW (16F, 16S, 8P, cada una con su par). Reconoce e identifica todas; apaga el inmovilizador en las que tienen regla verificada.
- Magneti Marelli 10GF · Fiat Argo/Cronos/Mobi/Uno/Toro, Jeep Renegade (flash 2 MB) ** (prueba) ECU de motor Magneti Marelli 10GF (Fiat Argo/Cronos/Mobi/Uno/Toro y Jeep Renegade). Immo off documentado con un par real; probá en banco y confirmá en el auto.
- Toyota Denso · Hilux/Fortuner Diesel (flash 512 KB / 1.5 MB / 4 MB) ECU de motor Toyota Denso, immo off de las tres generaciones (GEN1 512 KB 1KD/2KD, GEN2 1.5 MB 2GD, GEN3 4 MB 1GD/2GD). Anula el registro de llaves y da vuelta la bandera; comprobado contra 20 pares reales, byte por byte. Necesita la lectura completa del flash. La variante de 2 MB se identifica pero pide su par para apagarla. No cubre el Land Cruiser 26M90.
- Toyota Denso · immo/reset EEPROM 93Cxx (Hilux, Fortuner, Corolla, Etios, Auris · 89661) *- Inmovilizador en EEPROM serie externa de la ECU de motor Denso 89661-XXXXX (distinto del motor «toyota», flash interno 89663). Variante verificada 93C86 «RH86»: immo off sella el immo, borra la zona de registro y anula los 4 slots de llave; derivado y verificado byte a byte contra 1 par real (89661-0KQ61, Hilux 1KD). Además identifica las variantes Corolla/Etios 93C86 con el VIN en cabecera y avisa que están pendientes de par (no las apaga); las 93C56/93C66 (Hilux 2005-2009, Corolla viejas) piden su par. Ancla por firma; no recalcula checksum. Probá en banco y confirmá en el auto.
- Simos PPD1.5 · VW/Audi/Škoda/Seat 2.0 TDI PD (flash 2 MB) ** (prueba) ECU diésel Siemens/Continental Simos PPD1.5 (motores 2.0 TDI PD). Immo off verificado contra 2 pares reales; reproduce el off byte a byte. No borra ni recalcula checksum. Probá en banco; en autos con immo 4/5 no resuelve la cadena cluster/BCM.
- Delphi DCM3.7AP · diésel common-rail (flash 2.5 MB, SH72513) ** (prueba) ECU diésel Delphi DCM3.7AP (micro Renesas SH72513, flash interno de 2,5 MB). Immo off que trabaja el registro del inmovilizador reubicado con su encabezado. Derivado y verificado byte a byte contra 1 par real (1 calibración, 0P2ZD31023A3014). Reproduce el off exacto; no borra ni recalcula checksum aparte. Probá en banco y confirmá en el auto; pedí marca/modelo.
- Bosch EDC16C9 · Chevrolet S10 2.8 (EEPROM 95320) · lector de PIN *- ECU diésel Bosch EDC16C9 de la Chevrolet S10 2.8. Lee el PIN del inmovilizador de la EEPROM 95320 y lo entrega en un protocolo al descargar; identifica además el VIN. No desinmoviliza: la escritura del immo off queda pendiente de un par real (riesgo de daño del módulo).